Технологии производства аккумуляторов

Кому подойдут аккумуляторы EFB и AGM? Какими доводами убедить клиента в правильности выбора.

Клиенты в магазинах РИМБАТ часто спрашивают:

•   Какой аккумулятор мне выбрать для моего автомобиля?

•   Что мне даст покупка аккумулятора EFB или AGM?

•   Какая технология производства аккумуляторных батарей лучше подходит для моего авто?
  
  

Давайте попробуем разобраться в технологиях производства свинцово-кислотных аккумуляторов. Для начала предлагаю вспомнить историю создания и погружу вас немного в цифры:

Классические или традиционные аккумуляторы с жидким электролитом производятся с 1859 года и по сегодняшний день. Такие аккумуляторы хорошо подходят большинству автомобилей, в основном из-за их низкой цены и простоты производства.

Достаточно скоро с развитием и распространением автотранспорта стало понятно, что характеристик таких батарей хватает не всем. Миру понадобились новые типы аккумуляторов, способные удовлетворить специфические запросы заказчиков.

Были разработаны VRLA (valve regulated lead acid) батареи. В таких батареях электролит находится в загущённом гелеобразном состоянии. Полностью гелевые батареи были разработаны в 1957 году, однако эта технология имела свои особенности и разработки продолжились. В 1972 году. Были разработаны аккумуляторы AGM (absorbent glass mat). Такие аккумуляторы стали вершиной производства стартерных батарей и продолжают ими оставаться. Однако топовая технология и стоит соответственно – поэтому разработки продолжились чтобы разработать батарею, которая смогла бы сочетать преимущества AGM батарей по более низкой цене. Лучшим компромиссным решением стало появление батарей EFB (enhanced flooded batteries) в 2008 году. Эти батареи как нельзя кстати подошли для современных автомобилей, которые следуя ужесточающимся нормам экологии стали повсеместно оснащаться технологией Start-Stop.

Давайте рассмотрим достоинства и недостатки каждой технологии производства аккумуляторных батарей:

1. Классические батареи с жидким электролитом.

Виды аккумуляторов	Преимущества:	Особенности:	Недостатки:
сурьмянистые малосурьмянистые гибридные (Sb/Ca) бессурьмянистые или кальциевые (Ca/Ca)	Низкая цена	Неустойчивость к циклическим   разрядам	Взрывоопасные
	Простота производства	Неустойчивость к глубоким разрядам	Аккумулятор нельзя разместить под наклоном, боком.
	Самое широкое     распространение	Требуется периодическое обслуживания	Есть риск нанесения вреда экологии из-за разлива   электролита

2. VRLA (GEL) батареи.

Преимущества:	Особенности:	Недостатки:
Не требуют обслуживания	Благодаря герметичности можно транспортировать по воздуху	Высокая чувствительность к зарядному напряжению
Возможна эксплуатация в любом положении	Высокая устойчивость к вибрациям и ударным нагрузкам	Низкие стартерные характеристики при отрицательных температурах
Отсутствует газовыделение	Более высокая стоимость

 3. VRLA (AGM) аккумуляторы.

Преимущества:	Особенности:	Недостатки:
Не обслуживаемые батареи	Высокая устойчивость к вибрациям и ударным нагрузкам	Высокая чувствительность к зарядному напряжению
Отсутствует газовыделение
Возможна эксплуатация в любом   положении
Улучшенный приём заряда	Высокая стоимость, оправданная самым лучшим сочетанием потребительских   свойств	Нет возможности долить воду в случае перезаряда   батареи
Высокая мощность при любых температурах
Увеличенный срок службы

4. EFB аккумуляторы. 

Преимущества:	Особенности:	Недостатки:
Увеличенный в 2 раза срок службы частично заряженной батареи в сравнении с   традиционными АКБ	Дешевле чем AGM   аккумуляторы	Есть возможность взрывоопасного выделения аэрозолей
Адаптированы под более частые запуски двигателя
Улучшенный приём заряда, адаптированы под частые и короткие циклы заряда (городская   эксплуатация)		Риск розлива кислоты при опрокидывании либо повреждении   корпуса
Более высокая коррозионная стойкость решёток

Что мы видим из этих таблиц?
      

• Классические аккумуляторы дёшевы и просто, но не экологичны, требуют обслуживания и плохо подходят для коротких городских поездок. Боятся глубокого разряда и недолговечны. Подходят только для простых не энерго-нагруженных автомобилей.

• VRLA (GEL) аккумуляторы хороши всем, кроме возможности беспроблемной эксплуатации в регионах где температура часто опускается ниже нуля.

• VRLA (AGM) аккумуляторы лишены всех недостатков, однако их цена заставляет задуматься и поискать возможность какого-нибудь компромисса. Такие аккумуляторы — это лучший выбор для премиальных автомобилей с широким ассортиментов электронных ассистентов, мощной аудио системой т.п.

• EFB аккумуляторы — это золотая середина. Данные аккумуляторы сохранили практически все преимущества VRLA батарей и при этом сохранив приемлемую стоимость и высокий срок эксплуатации.

Хочу так же коснуться следующего аспекта – устойчивость к разрядам или другими словами, какое количество разрядных циклов могут выдерживать аккумуляторы, произведенные по разным технологиям.

Технология производства АКБ:	Глубина разряда в %	Срок службы АКБ (циклы)
АКБ с жидким электролитом	50	250 – 500
VRLA (GEL) аккумуляторы	50	300 – 600
VRLA (AGM) аккумуляторы	80	600 – 1200
EFB аккумуляторы	60	500 – 1000

Так, какая аккумуляторная батарея лучше всего подходит именно для вашего автомобиля?

Мое мнение, всегда нужно смотреть рекомендации завода-изготовителя транспортного средства. Если в вашем автомобиле есть система START-STOP, то вам однозначно подойдут только аккумуляторные батареи, произведенные по технологии EFB либо AGM, так как акб, произведенные по этой технологии более устойчивы к циклическим разрядам и имеют улучшенный прием заряда. Даже если в вашем авто нету системы START-STOP, но вы используете автомобиль, в основном, в городском цикле, то есть небольшие короткие поездки. Я бы вам рекомендовал при замене аккумулятора, на новый, обратить внимание на акб, произведенные по технологии EFB, именно из-за более быстрого приема заряда по отношению к традиционным аккумуляторам. Комфортных вам поездок.